Gestionnaire de parc automobile en apprentissage

Le métier de gestionnaire de parc

Le gestionnaire de parc administre l'ensemble des véhicules d'une entreprise, d'une collectivité ou d'un loueur: voitures de service, utilitaires, parfois poids lourds et engins. Il choisit les modèles et les modes de financement, planifie les entretiens et les contrôles techniques, suit les consommations et les coûts d'usage, gère les sinistres, les cartes carburant, les amendes et les restitutions.

C'est un métier de gestion appliqué à un univers technique, ce qui rend l'apprentissage précieux: on apprend à lire une facture d'atelier, à discuter un devis, à arbitrer entre réparer et remplacer. L'électrification des flottes et les obligations liées aux véhicules à faibles émissions en font un poste en développement, notamment dans les entreprises qui exploitent beaucoup d'utilitaires.

Compétences et qualités attendues

Savoir-faire

Qualités

Les diplômes pour devenir gestionnaire de parc

• Bac pro Maintenance des véhicules, option voitures particulières (niveau 4) — 3 ans, ou 2 ans après un CAP, après la 3e, ou après un CAP du métier
• BTS Maintenance des véhicules (niveau 5) — 2 ans, après un Bac pro du métier ou un Bac technologique
• BTS Gestion des transports et logistique associée (niveau 5) — 2 ans, après le Bac
• BUT Management de la logistique et des transports (niveau 6) — 3 ans, souvent en apprentissage à partir de la 2e année, après le Bac

Tous ces diplômes se préparent en alternance, formation financée par l'employeur. Voir les formations mécanique & automobile →

Conditions de travail

Poste majoritairement sédentaire, en bureau, avec des déplacements réguliers sur les sites, les ateliers et les parcs. Les sollicitations sont permanentes: un véhicule en panne bloque un chantier ou une tournée, et l'urgence prime alors sur le planning. Horaires de bureau, avec des pics lors des renouvellements de flotte et des restitutions de fin de contrat. Le poste exige de dire non régulièrement, sur un modèle demandé ou une réparation non justifiée, ce qui suppose des règles écrites et assumées.

Évolutions de carrière

• Responsable de flotte sur un périmètre multi-sites
• Responsable des services généraux ou des achats
• Chargé de la transition énergétique de la flotte
• Chef de projet mobilité en entreprise ou en collectivité

Le salaire de l'apprenti gestionnaire de parc

Grille légale minimale en pourcentage du SMIC (Code du travail, art. D6222-26) ; la convention collective du secteur peut prévoir davantage.

Salaires réellement affichés sur les offres mécanique & automobile → · Minima de la convention collective →

Gestionnaire de parc automobile à Lyon et dans le Rhône

La métropole compte de nombreuses entreprises à flotte importante: prestataires logistiques et transporteurs de l'Est lyonnais, sociétés de maintenance et de services techniques, réseaux commerciaux dont les sièges se concentrent à la Part-Dieu et à Villeurbanne. Les collectivités du territoire gèrent elles aussi des parcs conséquents, avec des objectifs de renouvellement vers des véhicules à faibles émissions qui créent des besoins nouveaux.

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Employeurs : recruter un apprenti gestionnaire de parc

Ce poste se recrute sur la capacité à tenir un fichier et à résister à la pression des utilisateurs, plus que sur la culture automobile, qui s'acquiert. Donnez à l'alternant un périmètre concret dès le début, par exemple le suivi des entretiens et des contrôles techniques d'un site, puis élargissez au suivi des coûts et aux consultations. Fournissez un accès complet au logiciel de gestion de flotte et aux contrats en cours. Écrivez avec lui la politique véhicules de l'entreprise, c'est l'outil qui lui permettra ensuite de refuser une demande sans conflit personnel.

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